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當?shù)貢r間6月25日，在幾內(nèi)亞馬西鐵路馬瑞巴亞港鋪軌基地，隨著智能化固定閃光焊機開始焊接，非洲首條智能化焊軌生產(chǎn)線在中國中鐵旗下中鐵一局承建的幾內(nèi)亞馬西鐵路項目正式投產(chǎn)。
幾內(nèi)亞馬瑞巴亞港至西芒杜礦區(qū)鐵路是贏聯(lián)盟西芒杜礦區(qū)開采運輸?shù)呐涮坠こ蹋L約553公里，建成后將是幾內(nèi)亞最長現(xiàn)代化鐵路。中鐵一局承建的馬西鐵路MXTJ-01標工程包括T梁預制及架設1710孔、正線鋪軌289.14公里、站線鋪軌61.06公里。線路約需焊接2.4萬個接頭，焊軌生產(chǎn)線投產(chǎn)后承擔約2.2萬個接頭焊接任務，將極大減輕工地現(xiàn)場焊接量。
為滿足馬西鐵路項目機械化鋪軌施工的需要，該焊軌生產(chǎn)線采用了中國先進的UN5-150G1固定閃光焊機、GDZH-120鋼軌熱處理機、RWCM-2500-A四向調(diào)直機等自動化工裝設備和新技術，實現(xiàn)鋼軌焊接工廠化、智能化、信息化和綠色化，并提升了焊接質(zhì)量和焊接效率，能夠確保長軌鋪設后軌道的高品質(zhì)和列車運行的平穩(wěn)性，帶動了我國先進的焊軌設備、技術和標準走出國門。
據(jù)悉，在馬西鐵路，25米標準軌將通過焊軌生產(chǎn)線焊接成300米長鋼軌，再采用中國先進的新型多功能長鋼軌牽引車進行機械化長軌鋪設。采用工廠化焊接長軌相比于現(xiàn)場焊接長軌，不僅節(jié)省人力和作業(yè)時間，也降低有害煙塵排放，有效提升鋼軌鋪設效率。(張路軍)
來源：中國中鐵股份有限公司
